12月8日，“京濱鐵路黨旗紅 同心聚力爭先鋒”主題活動暨京濱鐵路“京濱同心號”盾構機始發儀式在中鐵四局城軌分公司京濱城際鐵路施工現場順利舉行。

京津冀城際鐵路投資有限公司黨委書記、董事長鐘生貴，黨委副書記、紀委書記鄭大亮，天津市交通運輸委員會總工程師張永明，中國鐵路設計集團有限公司市場總監李洪，京濱城際鐵路有限公司總經理王中勤，中鐵四局黨委書記、董事長劉勃，總經理助理兼京津冀區域指揮部指揮長龔建一出席活動。局總部有關部門負責人及城軌分公司、四公司等單位負責人，建設、勘察、設計、監理及施工單位代表約120余人參加活動�；顒佑删┙蚣匠请H鐵路投資有限公司總工程師張貴忠主持。

鐘生貴指出，京濱城際鐵路是推動京津冀區域交通一體化發展的重點鐵路項目，也是貫徹落實京津冀協同發展重大國家戰略的具體實踐。針對下步工作，他要求，一是堅持高質量發展，確保安全穩定;二是堅持黨建引領，助力協同發展;三是路地同心，鑄造精品工程。

張永明表示，京濱城際鐵路是落實京津冀協同發展戰略、打造“軌道上的京津冀”的標志性重點工程，天津市委、市政府高度重視京濱城際鐵路建設工作，市交通運輸委組織成立市級工作專班，協調聯動東麗區、濱海新區政府等單位全力保障項目建設。在多方配合、服務下，各參建單位必能將將京濱城際二期打造成為“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”。

王中勤表示，京濱城際鐵路有限公司以建設城際鐵路示范工程為己任，以高質量黨建引領高質量發展，以技術進步提升安全水平建設精品工程。“京濱同心號”是京濱鐵路全線首臺始發的盾構機，也是天津區域最大直徑盾構，乃至京津冀區域直徑最大鐵路盾構，此次始發標志著京濱鐵路正式進入盾構掘進施工。他希望，中鐵四局繼續發揚“勇于爭先 永不滿足”的企業精神，在京濱城際鐵路建設中再創佳績。

劉勃向關心支持項目建設的領導和嘉賓表示歡迎和感謝。他強調，此次始發的“京濱同心號”盾構機是京津冀地區在建鐵路項目最大直徑泥水平衡盾構機，也是當前高鐵隧道配置最先進、最智能的盾構機之一，其順利始發將為京濱城際鐵路二期建設注入新動能。他表示，中鐵四局將以實際行動彰顯勇于爭先的精神風貌，一是弘揚爭先文化，全面履約守信;二是強化現場管控，保證安全質量;三是強化黨建引領，注入紅色動力;四是踐行智慧建設，鑄造精品工程。

“京濱同心號”盾構機總長135米，總重約2800噸，開挖直徑13.8米，用于京濱鐵路下穿天津機場區域的天津機場1號隧道施工。盾構始發后將依次下穿京津塘高速、津漢公路、北塘排污河、地鐵2號線李明莊車輛段等重要地面設施，最后進入京濱鐵路天津機場站，該區間盾構隧道長2923米，最大埋深29.82米，具有“直徑大、土質粘、風險高”等特點。

中鐵四局在施工過程中將使用盾構智能掘進、管片智能拼裝、施工智能調度、同步雙液注漿、全預制軌下結構、智能監測分析等多項先進技術，在保證隧道作業可視、可測、可控、可達，確保施工安全的同時，嚴格控制隧道施工對周邊環境的影響，推動鐵路盾構隧道施工走上一個新的臺階。

京濱城際鐵路新建一期工程寶坻至北辰區段已于2022年12月建成通車;二期工程東麗至濱海新區段，自2022年11月進場以來各項工作持續加速推進。京濱城際鐵路全線貫通后不僅能在天津機場形成集鐵路、民航、地鐵等多式聯運于一體的大型綜合交通中心，同時將進一步完善京津冀區域路網結構，為三地百姓提供更加方便快捷的出行服務，為建設軌道上的京津冀貢獻力量。